আমেদাবাদ: প্রস্তাবিত বুলেট ট্রেনটিকে দিনে ১০০ বার না চালালে তা লাভজনক হবে না৷ কারণ মুম্বই থেকে আমেদাবাদ পর্যন্ত প্রতিদিন এই ট্রেনে ৮৮,০০০-১১৮,০০০ যাত্রী বহন করা দরকার ৷ সমীক্ষা করে বুলেট ট্রেন সম্পর্কে এমনই রিপোর্ট করেছে আইআইএম আমেদাবাদ ৷ এই যাত্রাপথের দূরত্ব ৫৩৬ কিলোমিটার৷ সেই রিপোর্ট অনুসারে টিকিটের দাম প্রতি ৩০০ কিলোমিটারের জন্য ১৫০০ টাকা করার কথা বলা হয়েছে নইলে এই প্রকল্পের জন্য নেওয়া ঋণ পরিশোধ সম্ভব নয়৷ প্রকল্পের জন্য ৮০ শতাংশ সহজ ঋণ এসেছে জাপান থেকে ৷ ৫০ বছরের জন্য নেওয়া ওই ঋণের ক্ষেত্রে ১৬তম বছর থেকে পরিশোধ করা শুরু হবে এবং সুদের হার ০.১ শতাংশ৷

লাল-নীল-গেরুয়া...! 'রঙ' ছাড়া সংবাদ খুঁজে পাওয়া কঠিন। কোন খবরটা 'খাচ্ছে'? সেটাই কি শেষ কথা? নাকি আসল সত্যিটার নাম 'সংবাদ'! 'ব্রেকিং' আর প্রাইম টাইমের পিছনে দৌড়তে গিয়ে দেওয়ালে পিঠ ঠেকেছে সত্যিকারের সাংবাদিকতার। অর্থ আর চোখ রাঙানিতে হাত বাঁধা সাংবাদিকদের। কিন্তু, গণতন্ত্রের চতুর্থ স্তম্ভে 'রঙ' লাগানোয় বিশ্বাসী নই আমরা। আর মৃত্যুশয্যা থেকে ফিরিয়ে আনতে পারেন আপনারাই। সোশ্যালের ওয়াল জুড়ে বিনামূল্যে পাওয়া খবরে 'ফেক' তকমা জুড়ে যাচ্ছে না তো? আসলে পৃথিবীতে কোনও কিছুই 'ফ্রি' নয়। তাই, আপনার দেওয়া একটি টাকাও অক্সিজেন জোগাতে পারে। স্বতন্ত্র সাংবাদিকতার স্বার্থে আপনার স্বল্প অনুদানও মূল্যবান। পাশে থাকুন।.

করোনা পরিস্থিতির জন্য থিয়েটার জগতের অবস্থা কঠিন। আগামীর জন্য পরিকল্পনাটাই বা কী? জানাবেন মাসুম রেজা ও তূর্ণা দাশ।